Balatonfüred információs portálja - hasznos tudnivalók a Balaton, Balatonfüred város és kistérsége életéből
Merre tovább balatoni turizmus? A kerékpárturizmus fejlesztése hozzájárulhat a fejlődéshez
Címkék - Balaton, balatoni-turizmus, bicikli, fejlesztés, fejlődés, hozzájárul, kerékpár, kerékpárturizmus, merre-tovább
Mivel a szolgáltatók egyre nagyobb infrastruktúrával támogatják a biciklis turistákat, a Lonley Planet is újranyomja régi-új biciklis útikönyveit
Merre tovább balatoni turizmus? A balatoni kerékpárturizmus fejlesztése nagymértékben hozzájárulhat a térség idegenforgalmi fejlődéséhez, mivel ez az egyetlen ágazat, mely a válság ellenére is jelentős mértékben fejlődni tudott a magyar tengernél.
Erre a kérdésre igyekeznek választ adni a Balatoni Kerékpáros Turisztikai Egyesület vezetői, ugyanis az adatok szerint a Balatonnál a kerékpáros turizmus az egyetlen olyan ágazat, mely a válság ellenére dinamikus növekedést tudott elkönyvelni, az elmúlt években több mint négyszeresére növekedett!
A több mint száz balatoni szolgáltató összefogásával két éve megalapított Balatoni Kerékpáros Turisztikai Egyesület részt vett és továbbra is részt vesz a kormány balatoni kerékpáros turizmust érintő programjának kidolgozásában. A helyi vállalkozókból és civilekből álló szervezetük alapításának a célja az volt, hogy javítsanak az egyre népszerűbb balatoni bringakörút szolgáltatásainak minőségén.
Ennek részeként egységes szolgáltatói hálózatot kezdtek el kialakítani kölcsönzőkből, szállásadókból és szervizhálózatból, és egységesíteni kívánják a kerékpárút közúti jelzőtáblarendszerét, valamint marketingjét is.
Az elmúlt egy-két évben mintegy 15 kilométernyi új, illetve felújított balatoni kerékpárút szakaszt adtak át, de a 204 kilométer hosszú körút több szakasza még felújításra, szélesítésre vár. A turizmus fejlesztésének fontos része az üdülőrégió háttértelepülésein található látványosságok feltárására újabb bicikli körutak kijelölése, például a Kis-Balaton, a Káli-medence, a Nagybereki láp és Csisztafürdő.
Egyre többen látnak fantáziát a balatoni kerékpárturizmus fellendítésében, ezért a törekvéseikben partnernek mutatkozik a Magyar Turizmus Zrt. mellett, a korábbinál jóval több bicikliszállítási lehetőséget teremtve a MÁV és a Balatoni Hajózási Zrt., valamint a látványosságok és saját látogatópontjai megközelíthetőségének megtervezésében a Balaton-felvidéki Nemzeti Park is.
A tapasztalatok szerint nemcsak a turisták, hanem egyre több helyi lakos és üdülőtulajdonos is igénybe veszi ezeket az utakat, melyek komoly fejlesztésére lesz lehetőség a jövőben, mivel a kormány kiemelt projektként fogja kezelni a kérdést.
Zamody Gábor idegenforgalmi szakértő/Turizmus Bulletin
A Balatontól Tajvanig, Pompejien át Torontóig és Horvátországig mindenki a biciklis turisták kegyeit keresi.
A több mint száz balatoni szolgáltató összefogásával két éve megalapított Balatoni Kerékpáros Turisztikai Egyesület részt vett és továbbra is részt vesz a kormány balatoni kerékpáros turizmust érintő programjának kidolgozásában. A helyi vállalkozókból és civilekből álló szervezetük alapításának a célja az volt, hogy javítsanak az egyre népszerűbb balatoni bringakörút szolgáltatásainak minőségén.
Ennek részeként egységes szolgáltatói hálózatot kezdtek el kialakítani kölcsönzőkből, szállásadókból és szervizhálózatból, és egységesíteni kívánják a kerékpárút közúti jelzőtáblarendszerét, valamint marketingjét is.
Az elmúlt egy-két évben mintegy 15 kilométernyi új, illetve felújított balatoni kerékpárút szakaszt adtak át, de a 204 kilométer hosszú körút több szakasza még felújításra, szélesítésre vár. A turizmus fejlesztésének fontos része az üdülőrégió háttértelepülésein található látványosságok feltárására újabb bicikli körutak kijelölése, például a Kis-Balaton, a Káli-medence, a Nagybereki láp és Csisztafürdő.
Egyre többen látnak fantáziát a balatoni kerékpárturizmus fellendítésében, ezért a törekvéseikben partnernek mutatkozik a Magyar Turizmus Zrt. mellett, a korábbinál jóval több bicikliszállítási lehetőséget teremtve a MÁV és a Balatoni Hajózási Zrt., valamint a látványosságok és saját látogatópontjai megközelíthetőségének megtervezésében a Balaton-felvidéki Nemzeti Park is.
A tapasztalatok szerint nemcsak a turisták, hanem egyre több helyi lakos és üdülőtulajdonos is igénybe veszi ezeket az utakat, melyek komoly fejlesztésére lesz lehetőség a jövőben, mivel a kormány kiemelt projektként fogja kezelni a kérdést.
Zamody Gábor idegenforgalmi szakértő/Turizmus Bulletin
A Balatontól Tajvanig, Pompejien át Torontóig és Horvátországig mindenki a biciklis turisták kegyeit keresi.
Eddig vadászni kellett a biciklis útikönyveket az eBay-en
A kerékpáros turisták átlagos napi kiadásai általában 15 százalékkal magasabbak, mint a hagyományos turistáké, és költési hajlandóságuk is jobb. Erre épít a legtöbb turisztikai szolgáltató és a nagyvárosok is. Sorra nyílnak a biciklis szállók, egyre több a biciklis útikönyv és a határokon átívelő minősített kerékpárút. Időközben bevált a bérbringa rendszer és a városi autóbuszokra szerelhető biciklitartó is. Tajvantól Pompejien át Torontóig mindenki a biciklis turisták kegyeit keresi.
Biciklis turisták a Balatonnál
A kerékpáros turisták igényei nem sokkal nagyobbak az átlagturistákénál, viszont egy-egy túra során csaknem 15 százalékkal többet költenek, mint egy "hagyományos" turista. A Magyar Kerékpáros Klub tanulmánya szerint ez azért lehetséges, mert kevesebb csomagot tudnak magukkal vinni, ezért több mindent kell a helyszínen megvásárolniuk. Ez azonban nem okoz gondot. Az olykor rendkívüli költségekkel járó felszerelések vásárlását elsősorban a középosztály és főként a kiemelkedően jó anyagi körülmények között élő fiatalok csoportja engedheti meg magának. Téves tehát az a feltételezés, mely szerint a kerékpárosok a filléres utazókat jelentik. A kerékpározás Európában, - és lassan idehaza is- elmozdul a magas minőségű turizmus irányába.
Eddig vadászni kellett a biciklis útikönyveket az eBay-en
Mivel a szolgáltatók egyre nagyobb infrastruktúrával támogatják a biciklis turistákat, a Lonley Planet is újranyomja régi-új biciklis útikönyveit. Az LP-nél komolyan hiszik, hogy a kerékpáros kiadványok növelik a cég presztízsét és egyben felelős gondolkodásra ösztönözik a turistákat.A kiadó akkor döntött az újranyomás mellett, amikor egyik munkatársuk felfedezte, hogy az eBay-en csillagászati áron kínálják ezeket a könyveket, és hogy komoly érdeklődés mutatkozik irántuk. Míg egy átlagos Lonley Planet útikönyv ára körülbelül 20-40 dollár, addig az interneten régi kiadású ritkaságnak számító biciklis útikönyvek 80, nemritkán 140 dollárt is megérnek.
Bikehotel: gördülékeny a bringás bejelentkezés
A szállodák már évekkel ezelőtt rájöttek, hogy relatív kis ráfordítással könnyedén kiszolgálható a "jól fizető" bringás társadalom. Egyre nagyobb hajlandóságot mutattak a szállodák, miután a kutatásokból kiderült, hogy igényes szolgáltatásokért cserébe kerékpárosok igen magas költési hajlandóságot mutatnak. Amire szükségük van az a szokásosnál nagyobb reggeli, szerviz lehetőség, gyorsmosók és gyorsszárítók a szennyes ruháknak, és minimum őrzött biciklitároló. Nagyobb sikere van azonban azoknak a bike hoteleknek, ahol a turisták saját biciklijükkel aludhatnak. A közelmúltban megnyílt tajvani Yoho Bike Hotel a szobái elég tágasak ahhoz, hogy a sarokba állítsuk, vagy a falra erősített kampókra akasszuk a kerékpárt. A szálloda érdekessége, hogy főbejáraton begurulva a vendégek úgy is be tudnak jelentkezni a recepción, hogy közben le sem kell szállniuk a nyeregből. A halban található szaküzletben alkatrészek és kiegészítők vásárolhatóak, a bikespa-ban pedig mosás, szárítás, olajozás ...
Határokon átívelő bicikli utak ...
Szinte valamennyi kontinensen találunk ilyen jellegű kerékpárutakat, de hogy egy nagyszabású európai példánál maradjunk a London-Párizs bicikliút a maga 30 millió fontos költségével (csak az angliai oldalon) ígéretes beruházásnak tűnik. A párizsi Notre Dame és a londoni Szent Pál Székesegyház közötti távot három év múlva, úgy néz ki, bárki letekerheti. A Greenway/Avenue Verte a tervek szerint a 2012-es londoni olimpia idejére készülne el. A táv 218 mérföld, azaz körülbelül 340 kilométer, plusz a kompjárat hossza. A La Manche csatorna két oldalán már minden érintett kisvárosi önkormányzat rábólintott a tervekre. Hasonló, határokon átnyúló bicikliút épül a Vajdaságban magyar-szerb együttműködéssel. A projekt célja nem csak a környezet és a természeti értékek védelme, hanem a kerékpáros és a falusi turizmus népszerűsítése is. Az épülő út a környező biciklis úthálózatokat is összekötné, ezzel lehetővé téve, hogy a térség bekapcsolódjon az EuroVelo kerékpárútvonalak életébe.
Kerékpárral a Balaton körül
Kerekezze körbe velünk a Balatont! Eszünk, iszunk, mozgunk! A hatás nem marad el! Csomagszállítással és kísérőautóval. Aki túlságosan elfárad, bármikor beszállhat a kísérőkocsiba. Kerékpárt biztosítunk, de lehet saját biciklit is hozni - Hirdetik magukat a Magyar irodák is a Balatonnál !!
Cikk nyomtatása
Oldalajánló
Vissza
Szólj hozzá
- 2011.12.28. 22:02
Szólj hozzá a cikkhez
Eddigi hozzászólások
Még nem érkezett hozzászólás a cikkhez
Szólj hozzá a cikkhez
Oldal tetejére
Vissza